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應(yīng)變電測法應(yīng)用——噴油始點(diǎn)測定

來源: 南京聚航科技有限公司    2023年10月12日 16:03  

滯燃期和噴油提前角是對柴油機(jī)循環(huán)過程產(chǎn)生影響很大的參數(shù),在試驗(yàn)研究中需要了解這兩個(gè)參數(shù)。而滯燃期和噴油器提前角兩個(gè)參數(shù)的確定都需要測定噴油的始點(diǎn)。本次噴油始點(diǎn)的測定采用應(yīng)變電測法,把應(yīng)變片粘貼在噴油器調(diào)壓彈簧上,應(yīng)變片就可以及時(shí)地感受噴油開始時(shí)調(diào)壓彈簧因針閥位移所產(chǎn)生的應(yīng)變信號,連接應(yīng)變片的電橋電路。電橋輸出電壓信號u0通過通用的動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀和記錄器記錄應(yīng)變信號。如結(jié)合柴油機(jī)的上止點(diǎn)信號,就可確定噴油始點(diǎn)了。

由于噴油始點(diǎn)的測定只取決于應(yīng)變信號輸出的始點(diǎn),而與應(yīng)變信號的幅值大小、變化規(guī)律無關(guān)。因此,應(yīng)變片的粘貼方向只要使應(yīng)變片主軸線與簧絲中心線大致一致即可,也不需要考慮溫度補(bǔ)償問題,這樣應(yīng)變片的粘貼工藝就非常簡單了。

儀器與應(yīng)變片的選擇

儀器采用聚航科技生產(chǎn)的JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀,多通道選擇,軟件式操作,測量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示,自動(dòng)保存,可自動(dòng)生成測試報(bào)告,在線打印。

應(yīng)變片尺寸的選擇應(yīng)根據(jù)調(diào)壓彈簧的簧絲直徑而定,并以易粘貼不翹曲為原則。試驗(yàn)測試件用的柴油機(jī)是2135G型,調(diào)壓彈簧簧絲直徑為3mm。由于曲率半徑較小,故選用的應(yīng)變片基長1.6mm,基寬1.2mm。

試驗(yàn)同時(shí)采用電感式針閥升程測試儀,對噴油始點(diǎn)進(jìn)行同步記錄,以便比較。

應(yīng)變片粘貼工藝

粘貼前,應(yīng)先對彈簧的粘貼表面進(jìn)行處理,用紗布去銹斑、油污,并用浸有丙酮溶劑的脫脂棉擦洗,直到無黑色油污為止。應(yīng)變片粘貼面也要用丙酮擦洗一次,然后用502膠水按預(yù)定位置粘貼。粘貼時(shí),在應(yīng)變片上覆蓋一層聚乙烯薄膜,用手指按壓約1分鐘。如果檢查時(shí)有翹起或粘貼不牢情況,可以用膠水修補(bǔ)。

影響應(yīng)變片使用壽命的薄弱環(huán)節(jié)是應(yīng)變片引線的折斷。為了防止應(yīng)變片引線斷裂,可借助一片連接片過渡,然后與引至電橋盒的連接導(dǎo)線連接。另外,需要在應(yīng)變片引線上套一根紙質(zhì)絕緣套管,待引線焊至連接片后,再用粘結(jié)劑將套管粘固在彈簧表面上。從連接片上引出的連接導(dǎo)線應(yīng)盡可能使用高強(qiáng)度的導(dǎo)線,如聚四氟乙烯多股軟導(dǎo)線。

此外,還應(yīng)注意絕緣問題,組裝時(shí)焊點(diǎn)不能碰到噴油器任何部位。

應(yīng)變測試結(jié)果

試驗(yàn)是在柴油機(jī)變轉(zhuǎn)速和變負(fù)荷條件下進(jìn)行的。圖1至圖4分別為1500r/min下標(biāo)定負(fù)荷的10o%,75%,50%,25%和空車時(shí)的記錄曲線;圖5至圖9分別為負(fù)荷-定時(shí)(30%負(fù)荷)轉(zhuǎn)速為1500、1300、1100、900r/min時(shí)的記錄曲線。

 

柴油機(jī).png

 

柴油機(jī)1.png


從上面曲線可以看出;

1. 柴油機(jī)在變轉(zhuǎn)速或變負(fù)荷下工作,用應(yīng)變儀測到的噴油始點(diǎn)和用電感式針閥升程儀測定的噴油始點(diǎn)基本一致。

2. 由試驗(yàn)測到2135G型柴油機(jī)標(biāo)定工況下的噴油始點(diǎn)為上止點(diǎn)前18℃A,與該機(jī)型現(xiàn)有的試驗(yàn)數(shù)據(jù)基本相近,因此該測試結(jié)果是可信的。隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化,噴油提前角都有1℃A左右的變化,這是柴油機(jī)供油特性因工況變動(dòng)所致,也包括測試方法本身造成的誤差。

3. 通過調(diào)壓彈簧上應(yīng)變片感受到的針閥運(yùn)動(dòng)信號,只有取其起始信號作為噴油始點(diǎn)是可信的,其后的信號由于彈簧振動(dòng)造成失真而無意義。

4. 在累計(jì)數(shù)十小時(shí)的柴油機(jī)試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)中,沒有出現(xiàn)應(yīng)變片脫膠、引線折斷等故障導(dǎo)致中斷試驗(yàn)。

5. 有實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,電阻應(yīng)變法可用于噴油始點(diǎn)的測點(diǎn),且具有通用性好、成本低,使用方便之特點(diǎn)。

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