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在新基建中，“智慧交通”是重要領域之一，大力發展的“智慧交通”新在哪兒？會有哪些傳統交通所不具有的智慧呢？讓我們聚焦蜀道，尋找“未來之路”的答案。

從成都天府國際機場高速公路南線出發，途經簡陽、眉山、內江、自貢，約90分鐘便能到達四川的“南大門”宜賓。在這條高速的157km全線，中間隔離帶每隔800米就設立了一根智慧桿柱，除了集合各種攝像機等傳統視覺監控設備，還專門安裝毫米波雷達這種新型設備作為核心傳感器，并將一條條服務信息返回到車里，讓駕駛員也能“上帝視角”厘米級的精度感知周邊乃至遠端車輛信息。

這樣的場景便出現在成都平原經濟區到川南經濟區的南向出川大通道成宜高速上。

人、車、路實現協同

駕駛員也能擁有“上帝視角”

作為“條”全域、全要素、天空地海的智慧高速公路，成宜高速實現全天候通行車路協同試點推廣。

從網絡、電力等基礎設計，到路側設施設備的布設，以及系統平臺架構的搭建，成宜高速都采用了標準化的規范并進行了系統規劃，實現全要素感知，進行全面的數字化管理和運維 ，采用了人工智能、大數據、邊緣計算、數字孿生、雷視融合以及 V2X 等關鍵技術。

駕駛員駕駛過程中“上帝視角”如何實現？便是有賴于高精度車道級 3D 智能導航。據了解，通過全天候通行軟件，實現車道級（優于厘米級定位）全息導航， 能夠具備路側感知和通信能力、 實現超視距的交通實況預警和服務信息提醒、支持精準的車道級管控和車道資源分配。與其他導航相比，其可以把路端的場景投射到用戶的導航界面中，用戶通過數字化場景感受外界行車環境，獲取路況信息，實現全天候通行。此外，“全息瞳”數字平行世界，通過實時（優于 350 毫秒）可計算數字孿生技術，實現車輛及道路資產全息全量的數字化，為全面支持車路協同和自動駕駛提供了全量數據底座。據悉，數據經處理后方便監控中心人員查看全路段實時路況，將傳統的二維（視頻）監控手段轉化為三維（孿生世界），打通數據鏈路，實現全路段的態勢感知。

交通事故數量同比下降6成

“智慧交通”讓出行更安全

交通出行安全無疑是大眾關注的焦點。據成宜高速公布的數據顯示，智慧平臺讓成宜高速交通事故數下降60%、交通事故處置效率提升30%、交通安全治理能力提升30%，平臺以“數據賦能管理、數據支撐決策”，全面提升了交通運輸行業政府治理體系和治理能力效率，實現了技術應用現代化。那么，“智慧交通”是如何做到讓出行更安全的呢？如果把成宜高速所運用的關鍵技術比作四肢，那智慧高速監控調度指揮中心便是這條“智慧交通”的大腦。

針對高速公路上存在車輛異常、意外事故等事件，危及人民群眾的生命財產安全，通過智慧高速設施設備的建設，實現雷視融合與人工智能技術，能夠不受黑夜和雨霧冰雪等惡劣天氣的影響，對高速公路事件全天候精準檢測，秒級透出的事件。此外，高速管理者能夠在時間發現高速安全隱患，通過一鍵式聯動，完成處置人員指派、管控設備指令下發，實現快速事件處置，有效降低道路交通安全事故及其造成的傷亡人數，為公眾出行提供安全保障。在應對自然災害方面，成宜高速的橋隧邊坡的監測手段采用了新型專用毫米波雷達的低成本微形變監測系統，實現對高速公路沿線邊 坡、橋梁、隧道等工程結構物的7X24小時亞毫米級全天候監測預警。實現監測點可視化數字化還原，更直觀掌握監測點地形地貌環境，為防災減災輔助決策提供科學依據，提高災害防止工作管理水平。

值得一提的是，為保障高速公路通暢運行，成宜高速采用智慧高速全線設備設施運維管理，針對智慧高速全線的設備，運維人員可通過系統全面掌握設備運營狀態，一鍵進行設備信息查詢；針對故障設備，可實現故障主動預警，故障原因智能透出，故障位置精準定位，可自動生成工單，完成對設備故障的快速響應；同時， 提供高速全線資產、人員、知識的管理分析，具備設備的快速巡檢與遠程開關閉能力，進一步提升運維人員的設備管理能力，提高公眾出行效率。