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一智慧交通系統的組成

現代科學技術在交通領域最直接的體現即為智能交通系統。智能交通系統將信息技術、電子技術、數據通信傳輸技術和系統工程技術相結合，實現交通元素智能化和協同化，建立服務于交通運輸的綜合管理系統。

“智慧交通”一詞起源于2008年IBM提出的“智慧地球”理念，在2010年提出的“智慧城市”愿景中，“智慧交通”被認為是智慧城市的核心系統之一。智慧交通是在智能交通系統的基礎上集成物聯網、大數據、云計算、人工智能等，實現人、車、路、環境4要素的全面感知、協同互聯、高效服務，具備一定判斷、創新、自組織能力的智慧型綜合交通運輸系統。智能交通系統組成如下：

智慧交通系統的組成

二中國智慧交通發展政策背景

智慧交通是智能基礎設施的重要組成部分，2015年政策開始針對智慧交通領域出臺措施加快相關產業培育。2020年至今出臺多項政策繼續大力推進智能交通發展，2021年9月下發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》，提出“到2025年，打造一批交通新基建重點工程，形成一批可復制推廣的應用場景，制修訂一批技術標準規范，促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展”，2021年11月再次下發《數字交通“十四五”發展規劃》，提出：到2025年，“交通設施數字感知，信息網絡廣泛覆蓋，運輸服務便捷智能，行業治理在線協同，技術應用創新活躍，網絡安全保障有力”的數字交通體系深入推進。多項政策支持下，智能交通領域十四五有望迎來快速發展。

近期智慧交通相關政策文件

三智慧交通產業鏈

智慧交通行業產業鏈覆蓋范圍廣，其覆蓋的細分領域包括：傳統安防企業、互聯網廠商、云計算服務商和算法提供商等各類公司。在行業上游，企業主要提供數據、算法和電子器件制造；中游企業主要提供智慧交通硬件制造、軟件開發與解決方案提供；下游企業主要提供規劃咨詢與運營服務。

智慧交通產業鏈

四中國智慧交通行業市場現狀分析

01市場規模

2022年7月12日，國家印發《國家公路網規劃》，規劃指出：“到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現代化高質量國家公路網?！蓖苿又腔劢煌ǖ陌l展，提高交通系統的智能性已成大勢所趨。據中國智能交通協會數據顯示，我國智能交通行業市場規模由2016年的973億元增長至2020年的1658億元，預計未來我國智能交通行業仍將保持增長態勢。

2016-2022年我國智慧交通行業市場規模及增速

02以上項目規模

據統計，2015年以來我國智慧交通市場別以上中標項目總規模呈現快速增長態勢，2020年，中國智慧交通別以上項目總規模已接近300億元，同比增加35.2%，大規模級別的智慧交通項目建設有加速發展趨勢。

2015-2020年全國智慧交通別以上項目規模

03高速公路智能化市場規模

隨著人工智能技術的逐步成熟以及多項政策的推動下，高速公路智能化、智慧化成為當下公路運輸的主要發展方向，據統計，2016-2020年中國高速公路智能化市場規?？焖侔l展，從361億元增長至600億元，5年間增長了239億元。預計到2022年我國高速公路智能化市場規模將達到795億元。

2016-2022年我國高速公路智能化市場規模及增速

04無人駕駛市場規模

從市場規模來看，目前，我國正在積極發展智能網聯汽車，無人駕駛技術進一步推動，BAT等企業進入市場、加大投入研發技術，無人駕駛市場正處于快速發展階段。據統計，2016-2020年我國無人駕駛市場規模由490億元增至1702億元，預計到2022年我國無人駕駛市場規模將達到2894億元。

2016-2022年我國無人駕駛市場規模及增速

05智慧停車場市場規模

近幾年，智慧停車業務在一線城市已經形成有效的市場示范效應，應用范圍和用戶規模不斷擴大，目前已逐步向全國范圍輻射，進入高速發展期。據統計，2016-2020年我國智慧停車市場規模不斷增長，2020年我國智慧停車市場規模達154億元，預計到2022年達到200億元。

2016-2022年我國智慧停車場市場規模及增速

06部分智慧交通試點項目進展

實體項目層面上，自車聯網及車路協同政策持續推進以來，部分先行城市積極開展落地試點項目予以響應，并展開規?；渴?。其中，由、發布的《關于組織開展智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點工作的通知》在全國先后確定兩批“雙智”試點城市后，在各地區積極投入試點實踐工作，智慧交通項目也在全國多個城市相繼鋪開。

部分省市智慧交通試點進展情況

07智慧交通行業現狀

近年來，我國智慧交通技術研發取得重大突破，智慧交通相關申請數量呈現增長趨勢，其申請數量由2012年的14件增長至2021年的840件，預計隨著智能網聯、云計算等技術的不斷演進，我國在智慧交通領域的申請量將會保持快速增長勢頭。

2012-2021年我國智慧交通相關申請量

資料來源：SooPAT，華經產業研究院整理

從智慧交通申請人來看，2021年申請人量企業分布為騰訊、以捷科技、平安國際、東創智慧交通、中科通達、金茂智慧交通科技（天津）、東來智慧交通、中商巨建、合壯智慧交通與金茂科易智慧交通科技，其中騰訊以394件申請量位居，其次以捷科技、平安國際位居第二、第三位，申請人量分別為103件與57件。

截至2021年我國智慧交通申請人量T o p10

五中國智慧交通行業競爭格局分析

從智慧交通業務布局情況來看，代表性企業的重點布局區域側重于京津冀及東部沿海等交通發達地區，比如千方科技主要布局長三角、珠三角及京津冀地區，佳都科技主要布局華東、華南的大型一線城市。

2021年我國智慧交通代表企業業務布局情況

六智慧交通發展中的存在的問題

我國智慧交通在許多領域取得了顯著成效，發展已進入新的階段，基礎設施智能化水平大幅提高，但仍存在些許制約其發展的問題：

我國智慧交通發展中的存在的問題

七中國智慧交通行業發展建議

01制定適合我國國情的智慧交通體系框架

各國家、各城市之間的建設模式和適用條件均存在較大差異。國外智慧交通發展較早，可對國外的技術進行借鑒，在此基礎上制定符合我國應用實際及技術發展動態、契合我國交通發展理念的系統框架，加強經驗總結，關注國際前沿技術動態，對智慧交通體系進行頂層設計和分級建設，不斷完善和豐富智慧交通體系。對于國內的城市，應根據城市特點建立有針對性的方案，不能一概而論，把“以人為本”作為宗旨，建設以優化出行體驗感、提升出行便利度為目標的綜合交通運輸體系。

02發揮政府主導作用，提高智慧交通系統戰略定位

將智慧交通的發展作為交通運輸行業發展的重要方向，政府方面應加強資金投入和支持力度，建立發展專項基金，在政府投資基礎上，拓寬融資渠道，保障智慧交通產業的系統化、規范化發展。成立智慧交通建設發展指導部門，在規劃監管、技術研發、標準制定方面發揮主導作用。統籌協調智慧交通建設的總體目標和發展方向，研究制定各項政策發展規劃，統一智慧交通行業標準。同時，智慧交通行業是交通運輸業、基礎設施設備制造業、互聯網企業等多家共同參與的行業，政府部門應制定相應的規范，明確不同參與主體的權力、義務和責任，保證市場公平公正，為智慧交通的建設發展奠定堅實基礎。

03加強信息共享交換，推進關鍵技術自主創新

依據數據標準規范整理各方數據資源，建立信息互聯互通、數據共享交換平臺，從而加強各部門的信息化建設，打破各級職能部門之間的利益壁壘，提高智慧交通在產業帶動方面的驅動作用，推進信息化建設，減少信息脫節、系統獨立運行等情況的發生，同時提高各部門工作效率，促進部門之間協同辦公?？鐓^域、跨部門的管理模式也是智慧交通發展的必然趨勢。隨著物聯網、云計算、大數據的發展和應用，智慧交通與技術的融合創新逐漸深入，我國對于智慧交通領域的關鍵核心技術應加強自主創新能力，推進擁有自主知識產權的技術產品的研發和應用。通過激勵措施推進自主研發，增加在技術應用環境上的投入，提高對科研人才的重視。